Dunia kabel dan colokan kendaraan listrik sangatlah kompleks dan beragam
Banyak bagian di atas telah menjawab pertanyaan yang mungkin atau mungkin belum Anda miliki sebelum membeli kendaraan listrik baru.Namun, kami dapat menebak bahwa Anda mungkin belum berpikir untuk mengisi daya kabel dan colokan.Meskipun ini bukan topik yang paling seksi—kecuali jika Anda seorang insinyur—dunia kabel dan colokan kendaraan listrik sangat beragam dan rumit.
Karena masih bayinya kendaraan listrik, belum ada standar universal untuk pengisian daya.Akibatnya, seperti Apple yang memiliki satu kabel pengisi daya dan Samsung memiliki kabel pengisi daya lainnya, banyak produsen kendaraan listrik yang berbeda menggunakan teknologi pengisian daya yang berbeda.
kabel EV
Kabel pengisi daya hadir dalam empat mode.Mode-mode ini tidak selalu berkorelasi dengan “level” pengisian daya.
Modus 1
Kabel pengisi daya mode 1 tidak digunakan untuk mengisi daya mobil listrik.Kabel ini hanya digunakan untuk kendaraan listrik ringan seperti e-bike dan skuter.
Modus 2
Saat Anda membeli kendaraan listrik, biasanya kendaraan tersebut dilengkapi dengan kabel pengisi daya Mode 2.Anda dapat mencolokkan kabel ini ke stopkontak rumah Anda dan menggunakannya untuk mengisi daya kendaraan Anda dengan output daya maksimum 2,3 kW.
Modus 3
Kabel pengisi daya Mode 3 menghubungkan kendaraan Anda ke stasiun pengisian daya EV khusus dan dianggap paling umum untuk pengisian daya AC.
Modus 4
Kabel pengisi daya mode 4 digunakan saat pengisian cepat.Kabel ini dirancang untuk mentransfer daya pengisian DC (level 3) yang lebih tinggi, harus dihubungkan ke stasiun pengisian daya, dan bahkan sering kali didinginkan dengan cairan untuk mengatasi panas.
Kabel Pengisian EV Tipe1 ke Tipe2
Kabel Pengisian EV Tipe2 ke Tipe2
Tipe Kabel Pengisi Daya EV1
Tipe Kabel Pengisi Daya EV2
Kabel Pengisian EV Fase Tunggal 16A
Kabel Pengisian EV Fase Tunggal 32A
Kabel Pengisian EV Tiga Fase 16A
Kabel Pengisian EV Tiga Fase 32A
Waktu posting: 27 Juli 2023