Pengisi daya kendaraan listrik publik: Akankah dapat diandalkan seperti pompa bensin?

Tampaknya semuanya berjalan lancar di California – termasuk rumah sakit.Pusat Medis UCI di Irvine, yang sekarang sedang dibangun, akan ditenagai secara eksklusif oleh listrik pada pembukaannya, yang dijadwalkan pada tahun 2025. Tidak ada pipa gas alam yang akan mencapai kompleks bangunan tersebut.

Namun ini adalah rumah sakit, jadi timbul pertanyaan: bagaimana dengan pemadaman listrik?Rumah sakit ini akan memiliki generator diesel berbahan bakar karbon, lapor Lilly Nguyen dari Daily Pilot.Namun Joe Brothman, direktur fasilitas rumah sakit, mengatakan tujuannya adalah operasi sehari-hari berjalan dengan 100% tenaga listrik.

Lalu bagaimana dengan kapal kargo?Kita tidak akan melihat kapal kontainer bertenaga baterai melampaui tahap percobaan dalam waktu dekat, namun listrik mulai membuat terobosan.Sebuah cerita menarik tentang polusi pelayaran di The Conversation menunjukkan bahwa pengurangan gas rumah kaca secara signifikan dapat dihasilkan dari sesuatu yang disebut “penyetrikaan dingin”, yaitu ketika sebuah kapal mematikan mesinnya dan menggunakan arus listrik saat berada di pelabuhan.Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach adalah pemimpin dalam penyetrikaan dingin.Terminal baru dengan peralatan serba listrik dan tanpa emisi dibuka di Long Beach pada tahun 2021, disiapkan untuk penyetrikaan dingin.Artikel Conversation membahas secara mendalam upaya-upaya di seluruh dunia untuk membersihkan pelayaran laut, serta arus lintas politik, ekonomi, dan teknologi yang menghalanginya.

Kembali ke mobil listrik: California melampaui targetnya untuk menempatkan 1,5 juta kendaraan tanpa emisi di jalan raya dan jalan raya di negara bagian tersebut – dua tahun lebih cepat dari jadwal.Rob Nikolewski dari San Diego Union-Tribune melaporkan bahwa penjualan kendaraan listrik tidak bergerak tetapi melonjak selama dua tahun terakhir, karena semakin banyak model kendaraan listrik dari lebih banyak produsen mobil yang memasuki pasar.

“Saya pikir ini adalah hasil dari memiliki standar kebijakan yang tepat serta kondisi pasar yang tepat,” kata Josh D. Boone, direktur eksekutif Veloz, sebuah kelompok advokasi kendaraan listrik, kepada Nikolewski.Tentu saja, popularitas tersebut memberikan tekanan yang lebih besar pada negara dan perusahaan pengisi daya yang disubsidi oleh pembayar pajak untuk secara signifikan meningkatkan keandalan pengisi daya publik.