Stasiun pengisian kendaraan listrik (EV).

Proses pendirian pusat pengisian kendaraan listrik sangat bervariasi dari satu negara ke negara lain.

Di Jerman, misalnya, terjadi penundaan, termasuk penundaan pembangunan hub selama berbulan-bulan karena peraturan yang melindungi satu pohon, dan penantian selama 10 bulan untuk mendapatkan persetujuan untuk pembangunan hub yang terletak di sepanjang jalan raya yang sibuk, yang harus melalui evaluasi kebisingan.

ChargeUp Europe, sebuah kelompok industri, mencatat bahwa meskipun Komisi mengakui adanya tantangan dalam perizinan, Komisi belum mengusulkan alat atau tindakan nyata.Pedoman khusus untuk mempercepat perizinan di negara-negara anggota diperkirakan akan dilakukan dalam dua tahun ke depan, sesuai dengan jangka waktu rencana tersebut.Kemacetan ini menghambat penerapan pusat pengisian daya di seluruh blok yang beranggotakan 27 negara tersebut, membahayakan target UE untuk menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel, serta menghambat tujuan iklim yang lebih luas.

Sebagai tanggapan, Komisi mengakui adanya hambatan waktu untuk menghubungkan titik pengisian ulang kendaraan listrik ke jaringan listrik dan menekankan perlunya untuk mengatasinya.

Menurut Reuters, durasi penyiapan stasiun kendaraan listrik cepat telah meningkat dari enam bulan menjadi rata-rata dua tahun dalam beberapa tahun terakhir, karena perusahaan menavigasi jaringan peraturan yang rumit dari tingkat federal hingga kota, seperti yang dilaporkan oleh empat perusahaan pengisian kendaraan listrik dan perwakilan industri.

Elektrifikasi transportasi merupakan elemen penting yang mendukung tujuan UE untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050. Untuk mewujudkan tujuan ini, UE berencana untuk melarang penjualan kendaraan yang mengeluarkan emisi CO2 pada tahun 2035 dan bertujuan untuk membangun jaringan kendaraan listrik yang luas ( EV) stasiun pengisian daya.

Pengisi Daya EV Portabel 10A 13A 16A yang Dapat Disesuaikan Tipe 1 J1772 Standar