Permintaan pengisi daya kendaraan listrik melebihi pasokan di New Brunswick: NB Power

Menurut NB Power, permintaan pengisi daya kendaraan listrik melebihi pasokan saat ini di New Brunswick.Banyak pemilik kendaraan listrik merasa bahwa jaringan pengisian daya tidak dapat mengimbangi penjualan, yang berarti lebih banyak kendaraan listrik yang beredar tanpa peningkatan kapasitas pengisian daya.

Bagi banyak pengemudi, seperti Carl Duivenvoorden, transisi ke kendaraan serba listrik merupakan proses bertahap.Duivenvoorden dan mitranya memulai dengan model plug-in gas-hibrida sebelum akhirnya beralih ke Chevrolet Bolt serba listrik.

Kekhawatiran utama sebagian besar calon pembeli kendaraan listrik adalah jangkauan dan masa pakai baterai.Namun, seiring dengan semakin banyaknya kendaraan listrik yang dijual, permintaan akan stasiun pengisian daya meningkat dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya.Meskipun demikian, pasokan stasiun pengisian daya saat ini masih tertinggal, sehingga menyebabkan banyak pemilik kendaraan listrik merasa khawatir akan masa pakai baterai.

Menurut NB Power, masalahnya bukan pada stasiun pengisian daya sebenarnya, namun infrastruktur yang diperlukan untuk memelihara jaringan pengisian daya.Duivenvoorden menjelaskan bahwa ketika dia mengendarai model plug-in gas-hibrida, dia dapat mengisi dayanya di stasiun pengisian umum gratis.Namun, dengan meningkatnya permintaan terhadap stasiun pengisian daya, banyak stasiun pengisian daya publik kini menggunakan sistem bayar per penggunaan.

Meskipun hal ini merupakan ketidaknyamanan bagi pengemudi, hal ini merupakan kenyataan yang ada mengingat keterbatasan infrastruktur saat ini.Untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat, NB Power telah memulai kemitraan dengan semua tingkat pemerintahan dan sektor swasta untuk meningkatkan jumlah stasiun pengisian daya di seluruh provinsi.

Tujuannya adalah untuk memberi pemilik kendaraan listrik lebih banyak opsi pengisian daya.Namun, masalahnya bukan hanya pada jumlah stasiun pengisian daya, tetapi juga lokasinya.Misalnya, banyak pemilik kendaraan listrik merasa kurangnya stasiun pengisian daya di daerah pedesaan membatasi kemampuan mereka untuk melakukan perjalanan jarak jauh.

Selain itu, Duivenvoorden percaya bahwa diperlukan lebih banyak standarisasi terkait stasiun pengisian daya.Menurutnya, minimnya standarisasi membuat pemilik EV kesulitan menentukan stasiun pengisian daya mana yang cocok untuk kendaraannya dan bagaimana cara membayar biaya pengisiannya.

Terlepas dari tantangan-tantangan ini, tren umum terhadap kendaraan listrik terus berkembang.Banyak produsen mobil, termasuk General Motors dan Ford, telah mengumumkan rencana untuk menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin dan beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik dalam beberapa tahun ke depan.

Faktanya, peralihan ke kendaraan listrik semakin cepat.Saat ini terdapat lebih dari 400 juta kendaraan listrik yang beredar di jalan secara global, meningkat sebesar 42% dibandingkan tahun 2019. Dengan mempertimbangkan hal ini, infrastruktur harus mengejar ketertinggalan untuk memenuhi permintaan stasiun pengisian daya yang terus meningkat guna mendukung transisi menuju pilihan transportasi yang lebih berkelanjutan.