Tentang stasiun pengisian daya

Pada tahun 2011, Mobil EropaAsosiasi Produsen (ACEA) didefinisikanketentuan berikut:[2]

Stopkontak: port pada kendaraan listrikperalatan pasokan (EVSE) yang memasokmengisi daya ke kendaraanSteker: ujung kabel fleksibel ituantarmuka dengan soket

outlet di EVSE.

Di Amerika Utara, stopkontak dan stekertidak digunakan karena kabelnyamelekat secara permanen.

Kabel : kumpulan konduktor fleksibel yangmenghubungkan EVSE dengan kendaraan listrik

Konektor: ujung kabel fleksibel ituantarmuka dengan saluran masuk kendaraan

Saluran masuk kendaraan: port pada kendaraan listrikyang menerima daya pengisian

Istilah “konektor kendaraan listrik” dan“saluran masuk kendaraan listrik” sebelumnyadidefinisikan dengan cara yang sama berdasarkan Pasal 625Kode Listrik Nasional Amerika Serikat(NEC) dari

1999. NEC-1999 juga mendefinisikanistilah “peralatan penyediaan kendaraan listrik” sebagaiseluruh unit “dipasang khusus untuktujuan menyalurkan energi darikabel tempat ke

kendaraan listrik”,termasuk “konduktor… kendaraan listrikkonektor, colokan tambahan, dan lainnyaperlengkapan, perangkat, stopkontak, atauperalatan”.[3]

Tesla, Inc. menggunakan istilah stasiun pengisian daya sebagailokasi sekelompok pengisi daya, dankonektor istilah untuk EVSE individu

Arus bolak-balik (AC)Stasiun pengisian AC menghubungkan kendaraansirkuit pengisian onboard langsung ke ACpasokan.[8]

AC Level 1: Terhubung langsung ke standarStopkontak 120 V Amerika Utara;mampumemasok 6–16 A (0,7–1,92 kilowatt atau “kW”)tergantung pada kapasitas yang didedikasikansirkuit.

AC Level 2: Memanfaatkan 240 V (fase tunggal) atauDaya 208 V (tiga fasa) untuk disuplaiantara 6 dan 80 A (1,4–19,2 kW).Diamemberikan hal yang signifikankecepatan pengisian meningkat melalui AC

Tingkat 1pengisian daya.

Pengisi Daya Kendaraan Listrik AC Terpasang di Dinding 11KW Kabel Wallbox Tipe 2 EV Pengisi Daya EV Penggunaan Rumah